FESTO夾緊氣缸,費(fèi)斯托安裝步驟 ? 用作夾持設(shè)備(靜態(tài)應(yīng)用): – 夾持和夾緊，以防電源故障 – 斷壓和壓降保護(hù) – 在中間停止時固定活塞桿， 用于過程操作

FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸，1463475費(fèi)斯托故障排除 L型快插式螺紋接頭 QSML-1/8-6 153336 氣管接頭 QSLV2-G1/4-6 186225 氣管接頭 QSLV3-G1/4-6 186235 氣管接頭 QSLV4-G1/4-6 186245

誠信報價FESTO小型滑塊驅(qū)動器170485 滑塊在預(yù)加載、無回轉(zhuǎn)間隙的滾珠軸承籠式導(dǎo)軌（高剛性、吸收扭矩和負(fù)載的能力強(qiáng)）上移動。 金屬擋塊用于慢速小負(fù)載。當(dāng)工作壓力 3 bar，擋塊確保的金屬與金屬接觸。擋塊可改裝。 緩沖帶液壓緩沖器YSRT用于大負(fù)載和高速度。緩沖后，確保地金屬與金屬接觸。

FESTO直線驅(qū)動器,費(fèi)斯托結(jié)構(gòu)材質(zhì) 帶有離心密封系統(tǒng)的定位驅(qū)動器，用于幾乎無泄漏的長行程，無限制。不帶外部導(dǎo)軌，用于簡單驅(qū)動功能。 緊湊型：比標(biāo)準(zhǔn)型 DGC-G 窄 30% 不配備導(dǎo)軌的基本驅(qū)動器，用于簡單的驅(qū)動器功能

FESTO緊湊型氣缸,德費(fèi)斯托156633 在 Festo，氣伺服代表受控氣動定位技術(shù)。氣伺服始終是一個系統(tǒng)。該系統(tǒng)往往由一個帶線性電位計的氣缸、一個比例方向控制閥和一個定位控制器組成。通過氣伺服系統(tǒng)，氣缸可以位置控制方式移動至預(yù)設(shè)目標(biāo)位置或以力控制方式生成預(yù)設(shè)目標(biāo)力。

長壽命的FESTO緊湊型氣缸費(fèi)斯托 汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時，在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單，焊前預(yù)熱汽缸150℃，然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊。

FESTO葉片式擺動氣缸性能參數(shù) 根據(jù)安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時（如車床、磨床等），應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。在要求活塞桿除直線運(yùn)動外，還需作圓弧擺動時，則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時，應(yīng)選擇相應(yīng)的特殊氣缸。

FESTO擺動氣缸,費(fèi)斯托選型數(shù)據(jù) 要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸;有橫向負(fù)載，可選帶導(dǎo)桿氣缸;要求制動精度高，應(yīng)選鎖緊氣缸;不允許活塞桿旋轉(zhuǎn)，可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能氣缸;高溫環(huán)境下需選用耐熱缸;在有腐蝕環(huán)境下，需選用耐腐蝕氣缸